Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства

Нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности

I. Территория аэропорта, включая зоны рабочих секторов курсовых и глиссадных радиомаяков, объекты управления воздушным движением, радио- и светотехнического оборудования аэродромов, авиатопливообеспечения и коммерческие склады обязаны иметь огораживание по всему периметру с предупредительными аншлагами, запрещающими проникновение в контролируемые зоны.

В контролируемой зоне аэропорта, на Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства объектах авиатопливообеспечения и на коммерческих складах инсталлируются дополнительные огораживания, также вводится пропускной режим. Для членов экипажей воздушных судов штатской авиации инсталлируются пропуска одного эталона.

Контрольно-пропускные пункты в аэропортах оборудуются воротами, шлагбаумами, площадками и техническими средствами для осмотра транспорта и грузов, также техническими средствами для досмотра работников аэропорта и Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства командированных лиц, а запасные контрольно-пропускные пункты- воротами.

Территория аэропорта и территория, расположенных за пределами аэропорта объектов управления воздушным движением, должны часто патрулироваться нарядами службы авиационной безопасности. С этой целью повдоль внутренней стороны огораживания аэропорта и к выделенным объектам управления воздушным движением должны устраиваться дороги, а служба авиационной безопасности аэропорта - иметь в Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства собственном распоряжении особые патрульные автотранспортные средства.

Работники, находящиеся в контролируемой зоне, должны иметь на верхней одежке пропуска с просто различимыми фото и надписями.

Места стоянки воздушных судов, местности раздельно стоящих объектов аэропортов и контрольно-пропускных пт должны оборудоваться охранным освещением.

2. Досмотр членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых припасов осуществляется для предотвращения несанкционированной доставки на борт воздушного судна орудия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся и других веществ, которые могут употребляться для совершения акта нелегального вмешательства. При отказе пассажира от досмотра перевозчик вправе расторгнуть контракт воздушной перевозки.

Пассажиры с дипломатичным статусом, владеющие дипломатичным иммунитетом Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, также фельдъегери, сопровождающие официальную корреспонденцию, проходят досмотр на общих основаниях, кроме случаев, предусмотренных законодательством Русской Федерации.

Пассажиры-инвалиды (на костылях, в инвалидных колясках, на носилках и т.д.) подлежат досмотру вручную, а сопровождающие их лица про­ходят досмотр на общих основаниях.

Список предметов и веществ, нелегальных к перевозке воздушным транспортом Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства по условиям авиационной безопасности, устанавливается Федеральной службой воздушного транспорта Рф Министерством транспорта Русской Федерации.

Допускается проведение досмотра пассажиров, их ручной клади и багажа в зданиях городских аэровокзалов в специально оборудованных для этой цели помещениях.

В данном случае при доставке пассажиров от городского аэровокзала до самолета должны быть обеспечены Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства меры безопасности.

При поступлении инфы об опасности совершения нелегального вмешательства служба авиационной безопасности принимает конструктивные меры по увеличению эффективности досмотра.

В случаях обнаружения у пассажиров веществ и предметов, нелегальных к перевозке, также по требованию авиапредприятий и эксплуатантов, делается дополнительный досмотр багажа. При неявке пассажира на посадку его Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства багаж подлежит неотклонимому досмотру.

При производстве досмотра пассажира осуществляется проверка достоверности перевозочных документов и их соответствия личности предъявителя.

В аэровокзалах должны устраиваться особые залы ожидания для пассажиров, прошедших досмотр, для предотвращения контактов с лицами, не прошедшими такового досмотра, также с работниками штатской авиации, не имеющими дела к обслуживанию пассажиров Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Такие же меры должны приниматься при следовании пассажиров по перро­ну для посадки в воздушное судно.

Каждый аэропорт обязан иметь особое помещение и технические средства для досмотра, членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты, груза и бортовых припасов.

3. При перевозке орудия и боеприпасов орудие огнестрельное, спортивное, охотничье, боевое Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и боеприпасы к нему, также прохладное орудие при наличии у пассажиров соответственного разрешения перевозятся в упакованном, разряженном виде, в изолированных от пассажирских салонов отсеках воздушного судна.

В отдельных случаях единичные экземпляры орудия могут перевозиться под сохранностью экипажа воздушного судна. Оформление таковой перевозки делается при досмотре.

На борту воздушного судна при наличии Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства разрешительных документов могут иметь при для себя орудие лица, выполняющие служебные обязанности.

Информация о наличии таких лиц сообщается командиру воздушного судна.

4. Воздушные суда должны находиться под неизменной охраной службы авиационной безопасности. При подготовке самолета к вылету службой авиационной безопасности осуществляется предполетный досмотр воздушного судна с целью выявления Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства орудия, взрывчатых веществ и других предметов, которые могут быть применены для совершения актов нелегального вмешательства, также выявления сторонних лиц.

В случаях получения инфы об опасности акта нелегального вмешательства воздушное судно подлежит дополнительному досмотру на специально выделенной стоянке.

Если досмотр окажется безрезультативным, а угроза инцидента продолжает существовать, то воздушное судно Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства оставляют на обозначенной стоянке на срок, соответственный времени выполнения планируемого рейса воздушного судна до пт предназначения.

По просьбам авиапредприятий и эксплуатантов воздушного транспорта администрация запрашиваемого аэропорта должна проводить дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности: досмотр и охрану воздушных судов, повторный досмотр пассажиров, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых припасов, принадлежащих Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства этим авиапредприятиям и эксплуатантам.

Воздушные суда, созданные для перевозки пассажиров должны располагать:

а) накрепко запирающимися пуленепробиваемыми дверцами и перегородками, изолирующими пилотскую кабину от пассажирского салона;

б) особыми сигнализационными и переговорными устройствами для связи меж экипажем и стюардами;

в) специально отведенными и обозначенными местами для размещения взрывного устройства в случае обнаружения Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства его на борту воздушного судна в полете;

г) замаскированными проходами (пролазами), обеспечивающими неожиданный одновременный вход специальной группы в 2-ух и поболее местах пассажирского салона;

д) противоугонными устройствами, исключающими несанкционированный пуск движков, выруливание и взлет воздушного судна;

е) запираемыми помещениями (багажниками) для хранения изъятых на время полета у пассажиров предметов Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и веществ;

ж) инструктивными документами о порядке действий экипажа в случае захвата либо угона воздушного судна, производстве экипажем специального досмотра воздушного судна в полете, порядке воззвания со взрывными устройствами в случае их обнаружения на борту воздушного судна.

Предметы и вещи, разрешенные к перевозке в салоне воздушного судна, которые Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, но, могут быть применены как орудия нападения либо для сокрытия небезопасных веществ и предметов, должны на период полета помещаться в особые, запираемые помещения, железные шкафы (ящики) на борту воздушного судна.

5. Для досмотра пассажиров, членов экипажей, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых припасов аэропорт обязан иметь особые технические Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства средства, обеспечивающие обнаружение орудия, боеприпасов, взрывчатых веществ и других предметов и веществ, которые могут быть применены в целях совершения акта нелегального вмешательства, также нанесения вреда здоровью пассажиров, членов экипажа и безопасности полета воздушного судна.

Для поддержания неизменной работоспособности технических средств досмотра их эксплуатация осуществляется специально приготовленными работниками Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства службы авиационной безопасности, а техническое сервис осуществляется спецами аэропорта, имеющими подобающую квалификацию.

В аэропортах используются последующие технические средства досмотра:

а) рентгенотелевизионные стационарные интроскопы - для контроля ручной клади, багажа, почты и груза по теневому изображению внутреннего содержания на дисплее телемонитора и переносные интроскопы с телевизионным либо твердотельным приемником - для Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства идентификации неопознанных объектов на борту воздушного судна и в контролируемой зоне без вскрытия и смещения объекта исследования;

б) стационарные металлоискатели - для выявления железных предметов у пассажира (персонала, члена экипажа);

в) портативные (ручные) металлоискатели - для повторного досмотра с целью обнаружения более четкого места нахождения железных предметов, зарегистрированных стационарным металлоискателем;

г) переносные металлоискатели - для Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства поиска орудия в багаже, не имеющем железных включений (ковры в скатке, корзины с фруктами и другие);

д) аппаратура для обнаружения взрывчатых веществ (ВВ) содержит в себе сенсоры паров ВВ и стационарные установки обнаружения ВВ способом нейтронной активации;

е) бортовое телевидение - в целях наблюдения за обстановкой в салонах воздушного Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства судна;

ж) аппаратура фиксации абонентского номера телефона, по которому поступило телефонное сообщение об опасности появления чрезвычайной ситуации.

6. Администрация аэропортов должна обеспечивать прием воздушного судна, ставшего объектов нелегального вмешательства.

7. Для действенного противодействия актам нелегального вмешательства Междуведомственная комиссия по авиационной безопасности-при Правительстве Русской Федерации аэропортовые комиссии по авиационной Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства безопасности и Федеральная противотеррористическая комиссия Русской Федерации разрабатывают и принимают согласованные планы действий.

Обозначенные планы должны учесть складывающуюся обстановку при:

--захвате воздушного судна на земле;

--захвате воздушного судна в полете;

--угрозах террористических актов в отношении воздушных судов либо принципиальных объектов аэропорта;

--анонимных опасностях;

--инцидентах в аэропорту;

--вооруженном нападении в Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства границах границ аэропорта;

--вооруженном нападении на воздушное судно, сооружения и оборудование из-за пределов границ аэропорта;

--обследовании подозрительных устройств, которые могут быть применены для совершения диверсии либо других возможных источников угрозы в аэропорту.

Для обеспечения работы оперативных штабов Федеральной службой воздушного транспорта Рф Министерством транспорта Русской Федерации, администрациями авиационных Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства компаний и аэропортов выделяются особые помещения - командные пункты, снаряженные необходимыми средствами связи.

При проведении мер по авиационной безопасности на борту воздушного судна командир воздушного судна управляется инструктивными документами о порядке действий экипажа в чрезвычайной ситуации.

На местности зарубежных стран командир воздушного судна воспринимает решение, согласуя его по способности с местными Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства полномочными органами по авиационной безопасности и с представительствами Русской Федерации за рубежом.

8. После урегулирования ситуации с актом нелегального вмешательства должно проводиться тщательное его расследование, о результатах которого информируются администрации аэропортов Русской Федерации, зарубежные страны - эксплуатанты воздушных судов, ставших объектом нелегального вмешательства, и Интернациональная организация штатской авиации (ИКАО) согласно принятым Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства обязанностям.

9. Порядок проведения мероприятий, предусмотренных Нормами, правилами и процедурами, устанавливается Федеральной службой воздушного транспорта Рф Министерством транспорта Русской Федерации.

ПРАВИТЕЛЬСТВО Русской ФЕДЕРАЦИИ

Об утверждении Положения о залах официальных лиц и делегаций, организуемых в составе жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов), открытых для интернациональных сообщений (интернациональных полетов)
19.09.96 № 1116

Во Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства выполнение Указа Президента Русской Федерации от 12 марта 1996г. № 371 "О совершенствовании порядка скрещения гос границы Русской Федерации" (Собрание законодательства Русской Федерации, 1996, № 12, ст. 1059) Правительство Русской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемое Положение о залах официальных лиц и делегаций, организуемых в составе жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства), открытых для интернациональных сообщений (интернациональных полетов).

2. Установить, что список людей, обслуживаемых в залах официальных лиц и делегаций, утверждается Министерством транспорта Русской Федерации и Министерством путей сообщения Русской Федерации по согласованию с органами исполнительной власти субъектов Русской Федерации, а в залах официальных лиц и делегаций в аэропортах г. Москвы и Столичной Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства области - также по согласованию с Федеральной службой охраны Русской Федерации и Управлением делами Президента Русской Федерации.

Положение о залах официальных лиц и делегаций, организуемых в составе жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов), открытых для интернациональных сообщений (интернациональных полетов)

1. Залы официальных лиц и делегаций (дальше Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства называются - залы официальных лиц), организуемые в составе жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов), открытых для интернациональных сообщений (интернациональных полетов), являются спец частью пт пропуска через муниципальную границу Русской Федерации.

2. Открытие залов официальных лиц делается Министерством транспорта Русской Федерации и Министерством путей Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства сообщения Русской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Русской Федерации, Федеральной пограничной службой Русской Федерации, Муниципальным таможенным комитетом Русской Федерации, Министерством зарубежных дел Русской' Федерации, Министерством здравоохранения Русской Федерации и органами исполнительной власти субъектов Русской Федерации.

В г. Москве и Столичной области открытие залов официальных лиц в аэропортах делается по Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства согласованию также с Федеральной службой охраны Русской Федерации.

3. Залы официальных лиц обязаны иметь вывеску соответственного содержания, выполненную на красноватом фоне знаками желто-золотистого цвета.

4. Залы официальных лиц должны быть изолированы от других помещений жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов), иметь оборудованные помещения Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства для воплощения пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля людей, также для отдыха, личной гигиены и питания.

5. Лица, осуществляющие пограничный, таможенный, санитарно-карантинный и другие виды контроля в залах официальных лиц, руководствуются в собственной деятельности законодательством Русской Федерации, надлежащими нормативными актами Министерства транспорта Русской Федерации, Министерства путей сообщения Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства Русской Федерации, Министерства зарубежных дел Русской Федерации, Федеральной службы безопасности Русской Федерации, Федеральной пограничной службы Русской Федерации, Муниципального таможенного комитета Русской Федерации и Министерства здравоохранения Русской Федерации, также реальным Положением.

6. Регламент и порядок работы залов официальных лиц инсталлируются руководителями жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства) по согласованию с органами пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля.

7. Управление работой залов официальных лиц осуществляется руководителями жд и авто вокзалов (станций), морских и речных портов, аэропортов (аэродромов). Полномочные представители федеральных органов исполнительной власти, с которыми согласовывалось открытие залов официальных лиц, имеют право в границах собственной компетенции производить Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства контроль за их работой.

Контроль за работой этих залов в аэропортах, расположенных в

г. Москве и Столичной области, осуществляется Управлением делами Президента Русской Федерации.

8. Сервис пассажиров в залах официальных лиц осуществляется, обычно, по подготовительным заявкам и по предоставлении пассажирами нужных документов и билетов.

Сервис провожающих и встречающих в обозначенных залах Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства осуществляется в установленном порядке при наличии у их документов, удостоверяющих личность или должностное положение.

9. По прибытии в зал официальных лиц пассажиры и их сопровождающие (не считая послов Русской Федерации, аккредитованных в забугорных странах, зарубежных послов, аккредитованных в Русской Федерации, и членов их семей) создают оплату за использование им, если она Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства не была произведена ранее либо не предусмотрена другая форма расчета. Оплата (наличными) делается конкретно в зале официальных лиц.

Независимо от формы расчета оплата за использование залом официальных лиц оформляется квитанцией с указанием фамилии и инициалов пассажира, суммы и формы оплаты (наличными, в кредит, по гарантийному письму, в счет Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства контракта и т.п.). Разрешается оформление одной квитанции для взимания платы с нескольких пассажиров (делегация, группа, семья и т.п.). При всем этом в квитанции указываются фамилия и инициалы 1-го из членов делегации, группы, семьи и т.п., также количество последующих с ним пассажиров.

10. Персонал, обеспечивающий сервис Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в залах официальных лиц, должен вовремя информировать пассажиров, провожающих и встречающих о времени посадки в тс, о времени их прибытия, также оказывать помощь пассажирам при регистрации билетов, оформлении багажа, прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля, при посадке в тс и посадке из их и предоставлять другие услуги в Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства согласовании с установленными требованиями.

11. Аннотации по применению реального Положения издаются соответственно Министерством транспорта Русской Федерации и Министерством путей сообщения Русской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Русской Федерации, Федеральной пограничной службой Русской Федерации, Муниципальным таможенным комитетом Русской Федерации, Министерством зарубежных дел Русской Федерации и Министерством здравоохранения Русской Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства Федерации, а в отношении залов официальных лиц в аэропортах г. Москвы и Столичной области - по согласованию также с Федеральной службой охраны Русской Федерации и Управлением делами Президента Русской Федерации.

Из Наставления по служебной деятельности особых подразделений по конвоированию уголовно-исправительной системы Министерства юстиции русской Федерации
25.11.2000 №346дсп/1205дсп

Утверждено и введено в Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства действие совместным приказом

Минюста и МВД Рф от 25.11.00 № 346дсп/1205дсп

Глава 1
Базы Служебной Деятельности Особых Подразделений По Конвоированию Уголовно-Исполнительной Системы

I. Общие положения

1. Истинное Наставление по служебной деятельности особых подразделений по конвоированию уголовно-исполнительной системы Министерства юстиции Русской Федерации в согласовании с законодательством Русской Федерации определяет порядок организации и воплощения конвоирования Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства осужденных и лиц, заключенных под стражу по плановым (сквозным) жд, авто, аква и воздушным маршрутам, выполнения задач встречного, особенного и эшелонного конвоирования, также действий караулов и служебных нарядов при чрезвычайных обстоятельствах.

2. Для выполнения задач по конвоированию осужденных в учреждениях уголовно-исполнительной системы Минюста Рф создаются особые подразделения по конвоированию Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

6. Управление особыми подразделениями по конвоированию производят ГУИН Минюста Рф, начальники территориальных органов УИС лично, также черед собственных заместителей, начальники подразделении по конвоированию.

8. Служебная деятельность подразделений по конвоированию - есть совокупа согласованных действий подразделений по конвоированию, караулов и служащих УИС, проводимых вместе с взаимодействующими органами, службами в целях своевременного и полного Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства выполнения возложенных на подразделения по конвоированию задач и обязательств.

9. Правовой основой служебной деятельности подразделений по конвоированию УИС является Конституция Русской Федерации, Закон Русской Федерации «0б учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы», федеральные законы, другие нормативные правовые акты Русской Федерации, нормативные правовые акты Минюста Рф и истинное Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства Наставление.

10. Вербование подразделений по конвоированию к выполнению возложенных на их задач осуществляется в серьезном согласовании с законодательством Русской Федерации и реальным Наставлением.

11. Выполнение обязательств службы сотрудником подразделения по конвоированию в составе караула является несением службы.

Сотрудники подразделений по конвоированию, виноватые в нарушении правил несения службы, привлекаются к ответственности в согласовании Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства с законодательством Русской Федерации.

II. Основания и порядок внедрения огнестрельного орудия, физической силы и особых средств

14. Применение огнестрельного орудия, физической силы и особых средств сотрудниками подразделений по конвоированию, привлекающимися к выполнению задач конвоирования, допускается только по основаниям, в случаях и границах, предусмотренных законодательством Русской Федерации.

15. Применение огнестрельного орудия на борту Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства воздушного судна, находящегося в полете, воспрещается.

17. Выполняя службу в составе караула, сотрудники подразделений по конвоированию, имеют право использовать огнестрельное орудие для задержания осужденных, совершающих побег из-под охраны караулом.

Побегом из-под охраны считается самовольное преодоление конвоируемым полосы охраны.

18. Линией охраны являются:

- на транспортных средствах - стенки (борта), пол, крыша Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства (потолок) воздушного судна, вагона, автомобиля и помещений, занимаемых осужденными на морских (речных) судах.

IV. Открытие плановых маршрутов конвоирования

25. Плановые маршруты по воздушным линиям сообщения Русской Федерации инсталлируются для конвоирования осужденных из следственных изоляторов, тюрем при перевозке их из аэропортов одних республиканских, краевых и областных центров до аэропортов других Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства ближайших республиканских, краевых и областных центров, где дислоцируются подразделения по конвоированию, через пункт дислокации которых проходят стальные дороги Русской Федерации и назад. Маршруты воздушных линий инсталлируются меж населенными пт, где отсутствуют жд и водные пути сообщения и вводятся приказом начальника ГУИН Минюста Рф на основании заключений начальников территориальных, органов УИС Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, согласованных на местах с авиационными предприятиями Гос службы штатской авиации Минтранса Рф.

Плановые маршруты инсталлируются с учетом:

соблюдения сроков проведения следственных мероприятии и содержания осужденных в следственных изоляторах, изоляторах органов внутренних дел для временного их содержания;

выполнения задач по конвоированию наименьшим количество рейсов и посадке осужденных в тс до установленных норм Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства;

обеспечения конвоирования осужденных по кратчайшим фронтам с минимальным числом пересадок в пути следования;

одновременного выделения мало нужного количества караулов н. тс.

IX. Тс, созданные для конвоирования осужденных, порядок их обслуживания и эксплуатации

74. Заявки на выделение тс подаются:

на теплоходы (баржи), воздушные суда - территориальными органами УИС в управления Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства морских и речных пароходств, Росавиации и в заинтригованные авиационные предприятия в порядке, установленном договорами, - при плановом конвоировании и в согласованные на местах сроки, - при сквозном (особенном) конвоировании;

на теплоходы (баржи, воздушные суда, особые и грузовые вагоны) - территориальными органами УИС в управления морских к речных пароходств, Росавиации, в заинтригованные авиационные предприятия и Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства отделы (отделения) особых перевозок МВД Рф на стальных дорогах за 15 суток до отправления караула по маршруту при эшелонном (сквозном) конвоировании.

76 Расчеты по перевозкам осужденных и личного состава караулов в транспортных средствах других федеральных органов исполнительной власти выполняются в порядке, установленном законодательством Русской Федерации.

X. Организация взаимодействия

78. Взаимодействие организуется по целям, задачкам Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, объектам, фронтам, месту, времени и методам выполнения задач в интересах более действенного использования сил и средств, заслуги больших результатов в службе и поддерживается в течение всего периода выполнения задач.

79. При организации взаимодействия начальник территориального органа УИС должен согласовать:

с администрациями речного и морского пароходства, авиационными организациями Росавиации и Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства капитанами судов: порядок заключения договоров на речные, морские и воздушные суда (места в их), сроки их выделения; деяния при происшествиях; время, место и порядок посадки (посадки) конвоируемых лиц в исходном (конечном) пт маршрута и на обменных пт; маршруты движения особых автомобилей по местности аэропорта; порядок использования средствами связи; совместные меры Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства по предупреждению и пресечению захвата и угона судов; порядок совместных действий с экипажами судов и нарядами органов внутренних дел при побеге осужденных и других происшествиях.

Глава 2
Караулы

Общие положения

94. Для выполнения служебных задач по конвоированию oт подразделений по конвоированию наряжаются караулы. Караул - группа вооруженных служащих, назначенных от подразделений по конвоированию для Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства охраны и конвоирования осужденных.

95. Зависимо от нрава выполняемой служебной задачки караулы могут быть:

плановыми - для конвоирования осужденных в особых вагонах и автомобилях, аква и воздушных судах по установленным маршрутам с приемом и сдачей их в пути следования в определенное время на обменных пт;

встречными - для конвоирования осужденных в особых Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства автомобилях из следственных изоляторов, тюрем и исправительных колоний на обменные пункты и назад;

сквозными - для конвоирования осужденных в особых вагонах, автомобилях, на аква и воздушных судах от пт приема до пт предназначения;

особенными - для конвоирования осужденных, зарубежных людей, лиц без гражданства, особо небезопасных преступников и лиц Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, приговоренных к исключительной мере наказания - смертной экзекуции, в самолетах, особых вагонах и особых автомобилях, на аква транспорте, от пт приема до пт предназначения и до ближайших к пт передачи следственных изоляторов на местности Русской Федерации, также русских людей при выполнении интернациональных обязанностей по передаче осужденных и экстрадиции.

96. Маршруты конвоирования плановых и сквозных Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства караулов зависимо от вида применяемых тс разделяются на жд, автодорожные, водные и воздушные. По всем маршрутам, не считая автодорожных, конвоирование делается только до станции (пристаней, аэропортов) в пт сдачи осужденных. Предстоящее конвоирование осужденных в места лишения свободы осуществляется силами и средствами органа-получателя, на который возложено выполнение Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства этих задач.

103. Численность караула определяется нравом выполняемой задачки и должна быть более:

на обменном пт - 7 человек;

в самолете - 4 человека на 2-ух конвоируемых, с каждым следующим конвоируемым состав караула возрастает на 1-го человека.

IV. Система охраны конвоируемых лиц

121. Система охраны - группировка сил и средств, создаваемая для обеспечения охраны конвоируемых лиц. Она должна Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства обеспечивать нужную расстановку сил и средств (глубину охраны), более действенное и экономичное их внедрение.

122. При конвоировании осужденных на воздушном транспорте, нa схему маршрута конвоирования наносятся общий маршрут и маршрут конвоирования осужденных по местности аэропорта с указанием побегоопасных направлений и помещений (мест) расположения караула и осужденных в случае Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства задержки вылета воздушного судна, наименование органа внутренних дел, размещенного в пт вылета (прилета) и номера его телефонов, места стоянок особых автомобилей.

124. При конвоировании на транспортных средствах выставляются часовые:

на воздушных судах, выполняющих постоянные рейсы (при наличии пассажиров), - на сиденьях впереди, сзади осужденных и в обе стороны от их;

в Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства специально выделенном самолете (без пассажиров) - парные часовые в фронтальной и задней частях салона, входных, аварийных и грузовых люков автомобиля в согласовании со схемой охраны осужденных при конвоировании на воздушных судах (приложение № 17).

125. При конвоировании пешим порядком на жд станциях (пристанях, в аэропортах) от особых автомобилей особым вагонам (теплоходам, самолетам) и назад Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства часовые к выставляются в две линия вокруг колонны осужденных соответственна 2 м. и до 15 м. от их в согласовании со схемой охраны осужденных при конвоировании на обменном пт (приложение № 20).

126. При организации ночлега (подогрева) осужденных в необорудованных для охраны огромных помещениях выставляются два часовых снутри их на неопасном от неожиданного нападения осужденных Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства месте, а по мере надобности - по одному часовому снаружи у дверей со стороны окон. В маленьких помещениях – по одному часовому у дверей и со стороны окон снаружи помещения, также невооруженный караульный снутри помещения.

127. При конвоировании осужденных, кроне обозначенных в пт 124-125 реального Наставления дополнительно выставляются часовые нa временные Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства посты:

у входного трапа самолета (теплохода);

на палу6е теплохода и в дебаркадере;

с обратной стороны посадки (посадки) осужденных в самолет, особый (грузовой) вагон и, по мере надобности, в других местах.

Глава 3
Служба караулов по конвоированию

I. Общие положения

161. Территориальный орган УИС при подготовке предложений на открытие планового маршрута определяет:

маршрут Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства движения, его исходный, конечный пункты и пункты, через которые он будет проходить;

периодичность следования планового караула и номер поезда (рейс самолета, заглавие теплохода) в фронтальный и оборотный путь;

станции (аэропорты, пристани) и другие пункты, на которых будет выполняться прием (сдача) осужденных, также органы (учреждения) УИС и органы внутренних дел, выделяющие Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства встречные караулы (конвои).

Для конвоирования по плановому аква либо воздушному маршруту территориальный орган УИС заключает контракт с надлежащими судоходствами, авиакомпаниями Россавиации, обслуживающими данный маршрут.

II. Режим содержания заключенных при конвоировании

163 Караул должен обеспечить изоляцию осужденных от сторонних людей, раздельное размещение их в камерах (судовых помещениях) транспортных средствах по видам режима Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства и категориям, недопущение совершения ими злодеяний и соблюдение установленного режима содержания.

166. Количество осужденных при конвоировании их на самолетах I, II, III класса, выполняющих постоянные пассажирские рейсы (при наличии пассажиров), не должно превосходить 10 человек, а нa легких самолетах IV класса (при наличии пассажиров) - менее З человек.

171. Караул, в согласовании с действующим законодательством Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства разрешает осужденным иметь при для себя вещи и предметы, обозначенные в правилах внутреннего распорядка исправительных учреждений (дальше - Правила).

Общий вес предметов и вещей, принадлежащих осужденному, не должен превосходить 30 кг, а при конвоировании на воздушных судах - 20 кг.

174. При плановом, сквозном и особенном конвоировании осужденные обеспечиваются на путь следования сухим пайком Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства органом отправителем, а при задержке караула в пути - следственным изолятором (кутузкой), размещенным маршруте конвоирования. В рейсовых самолетах, где пассажирам предоставляется в самолете питание и прохладительные напитки, выдача их осужденным делается с разрешения начальника караула.

190. Приему для конвоирования не подлежат осужденные:

с некорректно оформленными документами;

нездоровые (по заключению от доктора Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства);

не прошедшие cанитарной обработки;

находящиеся в нетрезвом состоянии;

одетые не по сезону (с учетом погодных ycловий на маршруте конвоирования).

VI. Служба караула по конвоированию на воздушном транспорте

235. Служба караула на воздушном транспорте осуществляется с учетом типов воздушных судов, также наличия пассажиров на борту.

236. При конвоировании осужденных дам Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства для их сопровождения от, органа-отправителя УИС в состав караула по мере надобности врубается женщина-сотрудник.

237. Для посадки осужденных на воздушное судно (посадки из него) в аэропортах разрешается допуск особых автомобилей на аэродром либо контролируемую зону аэропорта к местам стоянки воздушных судов, при условии их сопровождения сотрудниками службы авиационной безопасности Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства аэропорта (aвиапредприятия) по разовым пропускам, выдаваемым аэропортом по подготовительным заявкам территориального органа УИС. Место стоянки автомобилей на аэродроме определяется управляющим службы авиационной безопасности аэропорта заранее и не поближе 25 м. от стоянки воздушного судна.

Перед посадкой сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта создают осмотр салона воздушного судна (отсека), где будут, располагаться осужденные Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а сотрудники линейного отделении милиции аэропорта вместе с личным составом караула производят личный обыск осужденных в присутствии служащих службы авиационной безопасности аэропорта. Курительные принадлежности изымаются и вкупе с ручной кладью сдаются в багажное отделение воздушного судна.

При посадке осужденных и воздушное судно (посадки из него) часовые для их Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства охраны выставляются в две полосы: 1-ая - в 2 метрах, 2-ая - в 15 метрах от конвоируемых.

Посадка осужденных в воздушное судно делается до общей посадки пассажиров, а посадка - только после выхода из него всех пассажиров.

Конвоирование осужденных от специального автомобиля в самолет делается по одному под командой начальника караула и часового Приложение к Положению о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а особо небезопасных преступников - под усиленной охраной и исключительно в наручниках в согласовании с порядком конвоирования осужденных в наручниках (Приложение № 26).


prilozhenie-a-spravochnoe.html
prilozhenie-a-too-kazahojl-aktobe.html
prilozhenie-aferi-v-kreditno-finansovoj-sfere-sposobi-soversheniya-meri-preduprezhdeniya-i-zashiti.html